Kanyarodás és besorolás: a sávfoglalás szabályai és a bekanyarodási elsőbbség

Az útkereszteződésekben történő bekanyarodás a közúti közlekedés egyik legösszetettebb manővere. A bekanyarodást végrehajtó járművezetőnek egyidejűleg kell gondoskodnia a saját járműve megfelelő pozicionálásáról, az irányjelzésről, valamint a keresztező vagy szemből érkező forgalmi sávok ellenőrzéséről. A nem megfelelő besorolás vagy a bekanyarodási elsőbbség megsértése vezet a legtöbb oldalütközéses és szemből történő ütközéses balesethez.

A KRESZ 31. §-a rendkívül precízen szabályozza az irányváltoztatást és a bekanyarodás előkészítését, elválasztva egymástól a jobb és a bal oldalra történő bekanyarodás technikai és jogi előírásait.

A besorolás szabályai a bekanyarodás előtt (KRESZ 31. § (1)-(4))

A bekanyarodási manőver nem a csomópont közepén kezdődik, hanem jóval a kereszteződés előtt, a megfelelő besorolási pozíció felvételével.

BESOROLÁSI POZÍCIÓK KANYARODÁS ELŐTT:
- JOBBRA kanyarodás  ⇒ Az úttest jobb szélére kell húzódni.
- BALRA kanyarodás (kétirányú út) ⇒ Az úttest felezővonala mellé kell húzódni.
- BALRA kanyarodás (egyirányú út) ⇒ Az úttest bal szélére kell húzódni.

1. Jobbra történő bekanyarodás

Jobbra bekanyarodás előtt a járművel az úttest jobb szélére kell húzódni (KRESZ 31. § (1) a) pont). Ez az előírás arra szolgál, hogy a jobbra forduló jármű mögött haladó, egyenesen továbbhaladni kívánó járművek kikerülhessék a lassító autót balról, így a forgalom ritmusa nem törik meg.

Ha a jobb szélen kerékpársáv vagy autóbuszsáv húzódik, a besorolást a vonatkozó külön szabályok figyelembevételével kell végrehajtani: kerékpársávra gépjárművel ráhajtani tilos, kivéve ha az útburkolati jelek (terelővonal) ezt kifejezetten megengedik a bekanyarodás megkezdéséhez.

2. Balra történő bekanyarodás kétirányú úton

Balra bekanyarodás előtt a járművel az úttest felezővonala mellé (a menetirány szerinti bal oldal szélére) kell besorolni (KRESZ 31. § (1) b) pont). A felezővonal mellé húzódás alapvető közlekedésbiztonsági érdeket szolgál: lehetővé teszi, hogy a mögöttünk érkező, egyenesen továbbhaladó járművek jobbról elhaladhassanak mellettünk, amíg mi a szemből érkező forgalom elhaladására várakozunk.

Ha a balra kanyarodó autós nem húzódik a felezővonalhoz, hanem az út közepén vagy a jobb szélen áll meg várakozni a balra fordulásra, az mögötte teljes forgalmi dugót okoz, és sok türelmetlen autóst szabálytalan jobbról előzésre vagy veszélyes manőverekre sarkall.

3. Balra történő bekanyarodás egyirányú úton

Egyirányú úton a balra bekanyarodás előtt a járművel az úttest bal szélére kell húzódni (KRESZ 31. § (2) bekezdés). Mivel egyirányú úton szembeforgalommal nem kell számolni, a bal szélre sorolással a jobb oldalon teljes szélességében szabadon marad az úttest az egyenesen vagy jobbra haladók számára.

Ez az egyik leggyakoribb hiba a vizsgázók és a tapasztalt vezetők körében is: egyirányú utcából balra kanyarodva elfelejtenek teljesen a bal szélre húzódni, és a felezővonal helyén középen állnak meg.

Kivételek a besorolási kötelezettség alól

A KRESZ 31. § (3) bekezdése elismeri a fizikai korlátokat: ha a jármű mérete vagy a helyszín sajátossága (pl. hosszú tehergépkocsi, autóbusz vagy szűk utca) miatt a szélső besorolás nem lehetséges, a bekanyarodást a besorolási szabályoktól eltérően is meg lehet kezdeni. Ekkor azonban a járművezető fokozott óvatossággal köteles eljárni, és meg kell győződnie arról, hogy a manőverrel nem veszélyeztet másokat.

A villamospályával ellátott úttesteken történő besorolás külön figyelmet igényel: a KRESZ 31. § (4) bekezdése alapján a villamospályára bekanyarodás előtt csak akkor szabad ráhajtani, ha azzal a mögöttünk érkező villamos haladását nem akadályozzuk.

A bekanyarodási elsőbbség kötelezettségei (KRESZ 31. § (5))

Miután a jármű elfoglalta a szabályos besorolási pozíciót, a bekanyarodás végrehajtásakor el kell adnia az elsőbbséget a védett forgalmi irányoknak.

A balra bekanyarodó járművel elsőbbséget kell adni:

1. A szemből érkező egyenesen haladó jármű részére: A szemből egyenesen tartó jármű nyomvonala változatlan, így elsőbbséget élvez a balra kanyarodóval szemben.
2. A szemből érkező jobbra bekanyarodó jármű részére: Ha a szemből érkező autós jobbra fordul ugyanabba a keresztező utcába, ahová mi balra akarunk fordulni, a jobbra kanyarodóé az elsőbbség. (Ő az út jobb szélén érkezik a célútra).
3. A kerékpárúton vagy kerékpársávon haladónak: A járművel kanyarodva elsőbbséget kell adni az úttesttel párhuzamosan haladó kerékpárosnak.
4. A gyalogosoknak: Mind jobbra, mind balra bekanyarodáskor elsőbbséget kell adni a gyalogosoknak azon az úttesten, amelyre a jármű befordul, még akkor is, ha ott nincs kijelölt gyalogos-átkelőhely (KRESZ 31. § (5) c) pont).

SZEMBENÁLLÓ BALRA KANYARODÓK (KRESZ 31. § (6)):
  A szemből egymással szemben balra kanyarodó járművek 
  a csomópont közepén EGYMÁS MÖGÖTT / EGYMÁS MELLETT 
  balról kerülve kanyarodnak el (ún. amerikai kanyarodás), 
  kivéve ha a forgalmi elrendezés vagy útburkolati jel ezt tiltja.

Sávválasztás a bekanyarodás után

Többsávos útra történő bekanyarodáskor gyakran felmerül a kérdés: melyik forgalmi sávba kell érkezni?

• Jobbra kanyarodáskor: A járművel a célút jobb szélső forgalmi sávjába kell befordulni, és ott kell folytatni a haladást, kivéve ha besorolás rendjét jelző tábla vagy útburkolati jel mást határoz meg.
• Balra kanyarodáskor: A járművezető megválaszthatja, hogy a célút melyik szabad forgalmi sávjába fordul be, de tekintettel kell lennie a párhuzamosan balra kanyarodó többi sávra és a jobbkéz-szabályra.

Az irányjelzés időzítése a bekanyarodásnál

A KRESZ 29. § (1) bekezdése kimondja, hogy az irányjelzést a manőver megkezdése előtt olyan időben kell elindítani, hogy az a többi közlekedő számára egyértelmű legyen. A fékezés vagy a besorolási sávváltás megkezdése előtt már működnie kell az indexnek! Nem elegendő a kormány elfordításának pillanatában benyomni az irányjelzőt, mert ekkor az mögöttünk haladók számára már késő a reakcióhoz.

Ugyancsak fontos szabály, hogy a bekanyarodást a járművezető csak akkor hajthatja végre, ha meggyőződött arról, hogy mögötte más jármű nem kezdte meg a kanyarodó autó előzését. Ha a mögöttünk haladó már megkezdte a balról történő előzésünket, a balra kanyarodást fel kell függeszteni az ütközés elkerülése érdekében.

A pontos besorolási fegyelem és a bekanyarodási elsőbbségi kötelezettségek automatikus alkalmazása a gördülékeny és balesetmentes városon belüli közlekedés legfőbb előfeltétele.